Станислав Лем. Автомобильная
фантоматика
Cорок
лет назад в книге "Сумма технологии" я опубликовал концепцию, которую
назвал "фантоматика". Теперь для нее используется другое, очень модное,
определение: виртуальная реальность [много размышлений на эту тему — в
книге "Лем С. Молох — М.: изд. АСТ, 2005 — В.Я.]. На пути ее создания
сделан новый шаг — в области автомобилестроения. Исследователи
французской фирмы Renault используют специализированный имитатор для
испытания водителей и поиска способов адаптации механических систем
автомобиля с целью предугадать поведение человека. Суть системы
заключается в том, чтобы не только выявлять человеческие реакции при
управлении машиной, но также успешно их опережать и дополнять.Вице-президент
исследовательского института Renault сообщил, что они намереваются
создать математическую модель психики водителей, чтобы непосредственно
использовать ее для совершенствования производства автомобилей.
Современные имитаторы не ограничиваются созданием виртуальной
реальности, а используют также реальные автомобили, размещенные на
гидравлически управляемых платформах и окруженные датчиками. Водитель
ощущает ускорение и торможение, как если бы ехал по настоящей дороге.
Специалист из французской фирмы заверил, что благодаря имитаторам
достигается экономия многих миллионов долларов, так как уже нет
необходимости посылать прототипы новых автомобилей ни в Сахару, ни на
север Швеции.
Установлено, что 70% всех аварий являются
следствием ошибочных действий пользователей автомобилей, которые неверно
или с фатальным опозданием реагируют на другие объекты, участвующие в
движении. Благодаря имитаторам можно оптимизировать и тем самым
сократить тормозной путь. Mercedes Benz намеревается
внедрить такую тормозную систему — дополнительного ассистента, которая
применяет радар для измерения дистанции до идущего впереди автомобиля и в
аварийных ситуациях выполняет действия, необходимые для предотвращения
столкновения.
Когда в Берлине сто водителей проводили испытания
такой системы, только одиннадцать из них ударили в бампер неожиданно
затормозившему перед ними транспортному средству. Зато без системы
помощи торможению уже в сорока четырех случаях произошел виртуальный
карамболь. Прогресс в этом направлении может привести к созданию
синтетических водителей, более надежных, чем люди, что станет очередным
шагом на пути создания искусственного интеллекта. 20 июля 2005 г.
"Przeglad", №30.
У вас есть интересный материал? Вы хотите ним поделиться?
Свяжитесь со мной незамедлительно, и я опубликую его на сайте. Спасибо.
